Ringkasan
Chevy Blazer 2023 adalah SUV ukuran menengah dua baris yang akan memuaskan orang yang ingin mengendarai sesuatu yang menonjol. Meskipun memiliki ruang kargo dan penumpang yang luas, kualitas bahan kabinnya tidak dapat menandingi rival dengan harga serupa seperti Hyundai Santa Fe dan Kia Sorento. Beberapa opsi teratas Blazer juga disediakan untuk model termahal, yang berdampak pada proposisi nilainya versus teman sekelas yang lebih diinginkan. Chevy bersinar di jalan terbuka, di mana ia berbelok, mengerem, dan berkendara dengan cukup baik — tetapi gaya mobil berototnya menetapkan ekspektasi tertentu yang tidak dapat dipenuhi oleh SUV ini. Muncul standar dengan penggerak roda depan dan turbo-empat 228-hp atau V-6 308-hp. Kedua mesin tersedia dengan penggerak semua roda, tetapi kami lebih memilih enam percepatan yang lebih cepat dan kemampuan menarik hingga 4.500 pound. Pada akhirnya, Blazer 2023 tidak dapat menandingi keseluruhan keahlian para pesaing seperti Honda Passport dan Jeep Grand Cherokee.
Apa yang Baru untuk 2023?
Untuk tahun 2023, Chevy memberikan Blazer sebuah facelift yang membuat tampilan SUV mid-size ini semakin khas. Pembaruan sebagian besar berlaku untuk ujung depan, dengan desain kisi-kisi baru dan elemen pencahayaan yang segar. Di bagian belakang, lampu belakang juga memiliki tampilan baru dan ada satu set velg dengan desain baru, berukuran 18 hingga 21 inci. Eksterior Blazer juga mendapat lebih banyak warna cat dengan tambahan Fountain Blue, Sterling Grey, Copper Bronze, dan Radiant Red; Nightshift Blue sekarang juga tersedia di level trim RS. Interiornya ditingkatkan dengan fitur teknologi standar baru seperti layar sentuh 10 inci baru dan bantalan pengisi daya nirkabel.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Kami merekomendasikan trim level 3LT, terutama karena ini membuka opsi mesin V-6, yang meningkatkan kapasitas penarik maksimal dari 3.500 menjadi 4.500 pound, tentunya jika dilengkapi dengan peralatan trailer. Penggerak semua roda tersedia dengan harga $ 2.700 lagi. Kami akan memilih V-6 dan paket derek dan menambahkan paket Suara dan Teknologi yang mencakup stopkontak 120 volt, sistem kamera 360 derajat, port USB tambahan, stereo Bose, dan kaca spion kamera belakang.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Blazer memiliki fitur standar 228-hp turbocharged 2.0-liter empat silinder dan opsional 308-hp 3.6-liter V-6. Keduanya dipasangkan dengan transmisi otomatis sembilan kecepatan dan penggerak roda depan atau semua. Versi penggerak depan, turbo-empat memiliki tenaga yang cukup untuk berkeliling kota dan tugas jalan raya. Namun, V-6 memberikan akselerasi yang mengesankan dan menambah kepercayaan diri saat melintas di jalan raya. Blazer RS terakhir yang kami uji mencapai 60 mph dalam 6,6 detik dan juga mengesankan dengan waktu yang singkat untuk melewati manuver, sesuatu yang akan dihargai oleh pengemudi saat memasuki jalan raya yang sibuk atau saat menyalip lalu lintas yang lebih lambat. Empat silinder dapat menarik hingga 1.500 pound, sedangkan versi V-6 dapat menangani hingga 4.500 pound. Dengan ketenangan yang mantap dan kemudi yang akurat, Blazer dengan mudah menjadi crossover penggerak terbaik untuk mengenakan dasi kupu-kupu Chevrolet. Percaya diri dan responsif di bagian jalan yang berkelok-kelok, terutama model RS, yang memiliki penyetelan kemudi dan suspensi eksklusif. Meski begitu, Blazer tidak menarik untuk dikendarai seperti yang disarankan oleh gayanya. Kombo roda dan ban 18 inci standarnya memberikan pengendaraan yang lebih mulus dan senyap daripada model RS yang menggunakan ban 21 inci besar dan berdebam di jalan bergelombang. Untungnya, kedua model tetap diam di permukaan datar dan pada kecepatan jalan raya. Pedal rem yang kokoh segera menanggapi masukan kami, dan rem tersebut membuat kendaraan uji Blazer RS kami berhenti dari kecepatan 70 mph dalam jarak 165 kaki yang mengesankan.
Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Blazer dengan turbo empat standar diberi peringkat hingga 22 mpg kota dan 29 jalan raya. Versi V-6 sedikit lebih haus, dengan perkiraan hingga 20 mpg kota dan 27 jalan raya. Kami belum menguji versi empat silinder pada rute hemat bahan bakar 75 mph kami, yang merupakan bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami, tetapi all-wheel-drive, V-6 Blazer memperoleh 24 mpg selama dunia nyata kami. tes. Honda Passport dan Hyundai Santa Fe keduanya memperoleh 27 mpg dalam tes yang sama. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Blazer, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Di dalam, desain Blazer sangat terinspirasi oleh Chevy Camaro, dengan sistem kontrol iklim intuitif yang menampilkan ventilasi udara bundar di bawah tumpukan tengah. Ventilasi ini dapat diputar untuk menyesuaikan pengaturan suhu. Perkembangan visual termasuk plastik dengan sentuhan lembut dan skema warna dua nada. Sementara model yang lebih mewah menerima permukaan kulit dan bahan yang lebih mencolok, mobil uji tingkat menengah kami memiliki beberapa bagian yang murah dan sebagian besar berwarna abu-abu. Blazer juga menawarkan konten yang diinginkan, seperti pencahayaan interior sekitar, kursi depan berpemanas dan berventilasi, serta kursi belakang berpemanas. Kursi depan pada kendaraan uji kami memiliki bantal kecil yang tidak memiliki penyangga, tetapi kursi belakang memiliki banyak ruang yang dapat direntangkan yang akan membuat semua orang nyaman dalam perjalanan jauh. Dengan 31 kaki kubik di belakang kursi belakang dan 64 kaki kubik dengan kursi terlipat, kami dapat memuat masing-masing 11 dan 26 koper jinjing. Ada beberapa solusi penyimpanan untuk barang kecil, termasuk tepian di panel pintu depan yang cocok untuk smartphone. Ada juga cubby ukuran yang layak di bagian depan konsol tengah, dan tempat sampah memiliki ruang yang bagus, meskipun tanpa pengaturan. Kursi belakang kurang luar biasa, dengan tempat sampah di bagian belakang konsol tengah dan kantong pintu kecil.
Perbedaan Mobil dan Pengemudi
Infotainment dan Konektivitas
Setiap Blazer hadir dengan layar sentuh 10,0 inci dengan kemampuan Apple CarPlay dan Android Auto serta pengisian daya nirkabel untuk ponsel yang kompatibel. Antarmuka sistem menarik dan mudah dioperasikan, tetapi pengontrol putar akan sangat membantu untuk mengurangi gangguan. Sepasang port USB yang terletak di bagian depan dan belakang konsol tengah adalah standar; stopkontak 120 volt juga tersedia pada model tertentu. Blazer juga dapat dilengkapi dengan hotspot Wi-Fi, sistem audio Bose delapan speaker, dan navigasi bawaan.
Cara Membeli dan Merawat Mobil
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Chevy melengkapi setiap Blazer dengan teknologi bantuan pengemudi standar yang mencakup peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis, balok tinggi otomatis, dan banyak lagi. Ada juga bantuan driver opsional lainnya, dan trim teratas hadir dengan konten paling standar. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Blazer, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fitur keselamatan utama meliputi:
Peringatan keberangkatan jalur standar dan bantuan pemeliharaan jalur Tersedia monitor titik buta dan peringatan lintas lalu lintas belakang Tersedia cruise control adaptif
Cakupan Garansi dan Perawatan
Blazer memiliki paket garansi khas Chevrolet yang mencakup cakupan terbatas dan powertrain yang kompetitif serta satu kunjungan perawatan gratis. Ini juga memiliki bantuan pinggir jalan selama lima tahun atau 60.000 mil.
Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau 36.000 mil Garansi powertrain mencakup lima tahun atau 60.000 mil Perawatan gratis ditanggung untuk tahun pertamaPanah menunjuk ke bawahPanah menunjuk ke bawahSpesifikasi
Spesifikasi
Chevrolet Blazer RS AWD 2023
Tipe Kendaraan: mesin depan, depan/penggerak semua roda, 5 penumpang, gerbong 4 pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $47.095/$51.660
Pilihan: Paket Driver Confidence II (adaptive cruise control, automatic emergency braking, Safety Alert seat, kamera pandangan belakang dengan surround-view monitor), $1375; Roda 21 inci, $1000; Paket Kenyamanan yang Ditingkatkan (kolom kemudi power tilt dan telescoping, kursi depan berventilasi, kursi belakang tempel berpemanas, pengaturan memori), $950; atap dua warna hitam, $550; Cat Radiant Red Tintcoat, $495; Paket Pengoptimalan Penyimpanan (penyelenggara konsol depan, pengatur area kargo yang dapat dilipat), $195
MESIN
DOHC 24-katup V-6, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
Perpindahan: 223 in3, 3649 cm3
Tenaga: 308 hp @ 6700 rpm
Torsi: 270 lb-ft @ 5000 rpm
PENULARAN
Otomatis 9 kecepatan
CASIS
Suspensi, F/R: struts/multilink
Rem, F/R: cakram berventilasi 12,6 inci/cakram berventilasi 12,4 inci
Ban: Continental CrossContact LX Sport
265/45R-21 104V M+S Spesifikasi TPC 3115MS
UKURAN
Jarak sumbu roda: 112,7 in
Panjang: 191,8 inci
Lebar: 76,7 inci
Tinggi: 67,0 inci
Volume Penumpang, F/R: 56/52 ft3
Volume Kargo, di belakang F/R: 64/31 ft3
Berat Pengekang: 4310 lb
HASIL UJI C/D
60 mph: 6,6 detik
1/4-Mile: 15,1 detik @ 92 mph
100 mph: 18,4 detik
120 mph: 34,0 dtk
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki dari 0,3 detik.
Rolling Start, 5–60 mph: 6,6 detik
Top Gear, 30–50 mph: 3,0 dtk
Top Gear, 50–70 mph: 4,6 dtk
Kecepatan Tertinggi (C/D est): 130 mph
Pengereman, 70–0 mph: 165 kaki
Penahan jalan, Skidpad 300 kaki: 0,90 g
EKONOMI BAHAN BAKAR C/D
Teramati: 18 mpg
Mengemudi di Jalan Tol 75 mph: 24 mpg
Kisaran Jalan Raya 75 mph: 520 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 21/19/26 mpg
PENGUJIAN C/D DIJELASKAN
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi