Gambaran
Nissan Z adalah coupe sport penuh perasaan dengan sejarah luar biasa dalam menyajikan kendaraan dua pintu yang terjangkau dan menyenangkan untuk dikendarai sejak 1969. Menggunakan potongan-potongan nostalgia, seperti lencana panel seperempat dari 240Z dan sepasang LED dramatis lampu belakang yang meniru gaya 300ZX tahun 1990-an, Z baru mengutamakan tenaga dan hiburan berkendara. Meskipun meminjam mesin V-6 twin-turbo 400-hp dari Infiniti Q50 Red Sport, Z dapat dimiliki dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis sembilan percepatan. Foto mata-mata dari spekulasi Z NISMO telah muncul, membuatnya masuk akal untuk menganggap versi yang lebih bertenaga sedang dalam perjalanan dengan upgrade ke suspensi mobil yang kadang-kadang mentah. Sementara Z baru mempertahankan banyak sambungan dan tulangnya dari 370Z generasi sebelumnya, interiornya memberikan pengalaman yang lebih kaya dengan kursi yang lebih baik, layar infotainment yang lebih lebar, dan roda kemudi telescoping. Mungkin tidak semenarik Toyota Supra, tetapi Z tetap menawarkan sensasi berkendara, dan kami bersyukur bisa kembali ke segmen mobil sport.
Apa yang Baru untuk 2024?
Z kembali tahun lalu setelah banyak antisipasi. Untuk tahun 2023, coupe berpenggerak roda belakang yang ikonis diharapkan dapat meningkatkan panas dengan model NISMO berperforma tinggi. Faktanya, kami melihat ngarai ukiran Z NISMO dengan kamuflase penuh. Tampaknya telah memakai body kit dan roda yang ditingkatkan, dan kami berharap untuk meningkatkan tenaga tambahan ke mesin V-6 twin-turbo 400-hp.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Olahraga
$42,000 (perkiraan)
$52.000 (perkiraan)
NISMO
$62,000 (perkiraan)
Kami akan menggunakan trim Z Performance kelas menengah, yang menambahkan nada suspensi yang lebih sporty, diferensial selip terbatas, rem yang ditingkatkan, roda 19 inci dengan ban musim panas, dan kursi yang dapat disesuaikan daya dengan pelapis faux-suede.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Seperti saudaranya, Nissan GT-R, Z ditenagai oleh V-6 twin-turbocharged. Tapi bukannya 565-hp 3.8-liter bernapas api yang ada di bawah kap GT-R, Z mendapatkan pabrik 400-hp 3.0-liter dari Infiniti Q60 Red Sport 400, dipasangkan dengan manual enam kecepatan. atau transmisi otomatis sembilan percepatan. Sementara all-wheel drive tersedia di Infiniti, Nissan tetap menggunakan penggerak roda belakang secara eksklusif untuk Z. Turbo enam memberi Z banyak zip, tetapi mobil uji transmisi manual kami mencapai 60 mph dalam 4,5 detik, yah di belakang Supra. Pegangan menikung berlimpah selama Anda tidak mengemudi terlalu dekat dengan batas Z. Namun, dorong dengan keras, dan penyetelan suspensi ternyata tidak sesuai dengan tugas. Kepatuhannya memberikan kenyamanan yang baik saat bepergian, tetapi mobil sport saingan menawarkan refleks yang lebih tajam.
Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Menurut EPA, Z yang paling efisien adalah dengan transmisi otomatis. Ini dinilai untuk kota 19 mpg dan jalan raya 28 mpg. Menggunakan manual menurunkan angka-angka itu menjadi 18 mpg kota dan 24 mpg jalan raya. Saat kami memiliki kesempatan, kami akan menguji Z pada rute uji penghematan bahan bakar 75 mph kami dan memperbarui cerita ini dengan hasilnya. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Z, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Meskipun generasi ini terlihat jauh berbeda dari generasi sebelumnya, namun tidak sepenuhnya berbeda. Misalnya, Nissan tidak mengubah tata letak kabin Z. Itu tetap menjadi coupe dua kursi tanpa sisa kursi belakang à la Porsche 911. Namun, yang berubah adalah segalanya. Z baru menerima kabin yang dimodernisasi dengan material yang diperbarui—peningkatan yang disambut baik dari interior kuno 370Z sebelumnya. Pelapis kulit, jok yang dapat diatur dayanya, dan kontrol iklim otomatis zona ganda semuanya tersedia. Ruang kargo tetap menjadi misteri, tetapi kami tidak mengharapkan Z menjadi juara yang dijalankan Costco; kami memasukkan tiga koper jinjing di bagasi 370Z lama, yang seharusnya cukup banyak untuk sebagian besar pembeli mobil sport.
Perbedaan Mobil dan Pengemudi
Infotainment dan Konektivitas
Nissan telah membawa Z ke abad kedua puluh satu dengan layar infotainment standar 8,0 inci (unit 9,0 inci dengan navigasi opsional), layar pengukur digital 12,3 inci, radio satelit SiriusXM, Apple CarPlay, dan Android Auto. Stereo enam speaker adalah standar tetapi audiofil dapat meningkatkan ke pengaturan audio premium opsional yang direkayasa oleh Bose; hotspot Wi-Fi onboard juga tersedia.
Cara Membeli dan Merawat Mobil
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Nissan menawarkan Z dengan beberapa fitur bantuan pengemudi standar, termasuk pengereman darurat otomatis, deteksi pejalan kaki, dan pemantauan titik buta. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Z, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fitur keselamatan utama meliputi:
Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki Peringatan jalur-keberangkatan standar Kontrol jelajah adaptif standar
Cakupan Garansi dan Pemeliharaan
Paket garansi dasar Nissan hanya itu: Dasar. Saingannya seperti Supra dan BMW Z4 sama-sama menambah garansi standar mereka dengan rencana perawatan gratis yang panjang.
Garansi terbatas mencakup 3 tahun atau 36.000 mil Garansi powertrain mencakup 5 tahun atau 60.000 mil Tidak ada perawatan terjadwal gratisSpesifikasi
Spesifikasi
Performa Nissan Z 2023
Tipe Kendaraan: mesin depan, penggerak roda belakang, 2 penumpang, hatchback 2 pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $51.015/$53.610
Pilihan: Cat dua warna premium Passion Red, $1695; Pelat sepak bola bercahaya, $500; alas lantai, $400
MESIN
twin-turbocharged dan intercooler DOHC 24-valve V-6, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
Perpindahan: 183 in3, 2997 cm3
Tenaga: 400 hp @ 6400 rpm
Torsi: 350 lb-ft @ 1600 rpm
PENULARAN
manual 6 percepatan
CASIS
Suspensi, F/R: struts/multilink
Rem, F/R: cakram berventilasi 14,0 inci/cakram berventilasi 13,8 inci
Ban: Bridgestone S007 B-Silent
F: 255/40R-19 96W
R: 275/35R-19 96W
UKURAN
Jarak sumbu roda: 100,4 inci
Panjang: 172,4 inci
Lebar: 72,6 inci
Tinggi: 51,8 inci
Volume Penumpang: 52 ft3
Volume Batang: 7 ft3
Berat Pengekang: 3507 lb
HASIL UJI C/D
60 mph: 4,5 detik
100 mph: 10,6 detik
1/4-Mil: 13,0 @ 111 mph
130 mph: 19,0 dtk
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki dari 0,3 detik.
Rolling Start, 5–60 mph: 5,3 detik
Top Gear, 30–50 mph: 8,0 dtk
Top Gear, 50–70 mph: 6,0 dtk
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 155 mph
Pengereman, 70–0 mph: 166 kaki
Pengereman, 100–0 mph: 331 kaki
Penahan jalan, Skidpad 300 kaki: 0,93 g
EKONOMI BAHAN BAKAR C/D
Teramati: 17 mpg
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 20/18/24 mpg
PENGUJIAN C/D DIJELASKAN
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi