Hot Rod Sebelumnya Milik Brock Yates Menabrak Blok Lelang

Dibangun oleh pendiri go-kart, Duffy Livingstone, hot rod yang disatukan ini memiliki sejarah yang mengesankan. Buku Brock Yates, The Hot Rod: Resurrection of a Legend, mengikuti pembeliannya dan kemenangan Pebble Beach berikutnya dengan Eliminator. Saat ini sedang dilelang di Bring a Trailer, dengan penawaran dibuka hingga 1 Mei 2023.

Mari hubungkan Formula Satu, balap kecepatan darat, dan Pebble Beach Concours semuanya dalam satu mobil. Jika Anda mengharapkan mobil itu menjadi bingkai Ford Model A yang dirakit dengan bodywork Model T yang memar dan menampung mesin Chevy V-8 blok kecil yang ditambal, maka, Anda sudah membaca buku Brock Yates The Hot Rod : Kebangkitan Legenda.

Merek: Motorbooks The Hot Rod: Resurrection of a Legend

Merek: Motorbooks The Hot Rod: Resurrection of a Legend

Sebelum kita masuk ke perangkat keras dari Bring a Trailer khusus ini—yang, seperti Car and Driver, merupakan bagian dari grup Hearst Autos—mari kita perkenalkan karakter utamanya. Meskipun terdaftar sebagai “Ex-Brock Yates Ford ‘Eliminator'”, hot rod bersejarah ini adalah karya seorang pembalap yang berbasis di Pasadena, California bernama Duffy Livingstone. Livingstone paling terkenal sebagai orang yang memberi nama go-kart. Dia juga meluncurkannya sebagai aktivitas arus utama di akhir tahun 50-an. Livingstone tidak menemukan go-kart, yang dikreditkan ke Art Ingles di toko balap Kurtis Kraft, tetapi Livingstone mengunci monikernya ketika dia meluncurkan Go Kart Manufacturing.

Bawa Trailer

Sebelumnya, Livingstone membalap semacam go-kart skala penuh dalam bentuk bodi Ford T-bucket yang dipasang pada rangka Model A. Pada tahun 1950, Livingstone membeli tumpukan Ford dari pembalap lain, Jay Chamberlin. (Chamberlin akan meninggalkan jejaknya sendiri dalam sejarah otomotif dengan mengimpor mobil Lotus ke California, antara lain.) Jika Anda merasa bahwa Eliminator telah menyentuh kehebatan sepanjang perjalanannya, Anda benar. Dan kita baru di awal.

Chamberlin kehilangan minat pada mobil tersebut setelah terjadi perubahan peraturan di kelas tempat dia membangunnya untuk balapan, jadi dia menyerahkan Ford tua itu ke Livingstone, yang membuatnya menjadi mobil sport jalopy, awalnya ditenagai oleh flathead, yang dulunya kemudian digantikan oleh blok kecil Chevy yang bosan.

Bawa Trailer

Livingstone tidak sendirian dalam balap mobil balap jalanan. Mobil “Old Yeller” bertenaga Buick milik Max Balchowsky adalah pesaing tangguh melawan mobil sport angkuh yang dipasang tepat pada waktu yang sama dengan Livingstone membangun dan mengkampanyekan Eliminator.

Livingstone berlomba di kompetisi SCCA dan USAC, sering kali mengadu Eliminator dengan kursi tunggal roda terbuka atau lapangan Ferrari dan Porsche yang eksotis. Para penggemar dan pembalap lain sering mencemooh, tapi Duff ikut bercanda. Dia sering masuk mobil sebagai “Tihsepa Mk II” atau “Tihsepa Eliminator”. Luangkan waktu sejenak untuk mengatakan itu pada diri Anda secara terbalik, dan Anda juga akan tertawa terbahak-bahak.

Tihsepa mungkin memang begitu, tapi hot rodnya bertahan, terkadang mengejutkan bahkan Livingstone. Dalam balapan mobil sport yang banyak dipublikasikan pada tahun 1959, Livingstone mengungguli Jim Hall yang memenuhi syarat dan pembalap F1 Wolfgang Von Tripps, hampir mengejar Dan Gurney, dan berakhir di urutan ke-11 secara keseluruhan.

Ketika bisnis kartnya tumbuh, dan pengembangan mobil balap berkembang melampaui kerangka Ford yang dibuang dari hot rod buatan sendiri, Livingstone beralih dari Eliminator, yang diedarkan di tempat kejadian dan akhirnya berakhir di sebuah garasi di California Selatan. dalam keadaan pemulihan terhenti. Di sinilah Mobil dan Pengemudi memasuki cerita.

Bawa Trailer

Brock Yates—editor luar biasa untuk C/D, dan tidak asing dengan mengguncang elit otomotif—melihat iklan untuk Ford, mengingatnya sejak hari-hari awalnya di trek. Dia menelepon, terhubung dengan sejarawan hot rod Pat Ganahl, dan mengambil tanggung jawab untuk membuatnya layak jalan sekaligus melindungi sejarahnya yang unik.

Kami dapat terus memberi tahu Anda bagaimana Yates bekerja dengan pembuat mobil khusus Pete Eastwood dan Pete Chapouris di So-Cal Speed ​​Shop (jari yang lebih terkenal pada mesin) dan bagaimana Eliminator akhirnya berakhir di halaman rumput di Pebble Beach, tetapi Anda mungkin juga membacanya dari pria itu sendiri. Andrea menulis beberapa artikel tentang Eliminator, dan akhirnya buku yang disebutkan di atas, The Hot Rod: Resurrection of a Legend.

Siapa pun yang mengajukan tawaran pemenang pada Eliminator akan mendapatkan lebih dari tiga kali lipat Strombergs dan bagian belakang perubahan cepat Halibrand. Mereka akan menjadi nama berikutnya dalam daftar panjang trendsetter otomotif yang berpengaruh dan radikal. Kami berharap penawar yang menang juga tidak mengubah Eliminator menjadi karya seni garasi. Brock dan Duffy akan mengernyit karenanya.

Editor Senior, Fitur

Seperti agen tidur yang diaktifkan di akhir permainan, Elana Scherr tidak mengetahui panggilannya di usia muda. Seperti banyak gadis, dia berencana menjadi dokter hewan-astronot-seniman, dan paling dekat dengan yang terakhir itu dengan menghadiri sekolah seni UCLA. Dia melukis gambar mobil, tetapi tidak memilikinya. Elana dengan enggan mendapatkan SIM pada usia 21 dan menemukan bahwa dia tidak hanya menyukai mobil dan ingin mengendarainya, tetapi orang lain menyukai mobil dan ingin membacanya, yang berarti seseorang harus menulis tentangnya. Sejak menerima kode aktivasi, Elana telah menulis untuk banyak majalah dan situs web mobil, mencakup ulasan klasik, budaya mobil, teknologi, olahraga motor, dan mobil baru.