PEMBARUAN: 21/12/22: Tinjauan ini telah diperbarui dengan hasil pengujian untuk model e-SC 3.5T.
Seperti yang akan diberitahukan oleh pelayan parkir yang haus tip kepada Anda, membuka dan menutup pintu mobil adalah tindakan pelayanan yang bijaksana. Ini adalah isyarat kecil dan penuh hormat, semacam sambutan dan selamat tinggal otomotif — dan yang dilakukan oleh Genesis G90 2023 untuk Anda. Tekan tombol dan pintu terbuka sebagian, untuk menghindari menabrak mobil atau benda lain. Begitu masuk, tekan tombol di panel pintu dan itu akan menutup seolah-olah didorong oleh pelayan yang tak terlihat. Ini adalah trik pesta khas Rolls-Royce, dan sama memuaskannya di G90 seperti di Phantom.
G90 adalah andalan sedan besar Genesis, dan dilengkapi dengan fitur-fitur yang biasanya termasuk dalam lingkup ultra-mewah. Kabin yang elegan memadukan setumpuk kulit, kayu, logam, dan trim microsuede dengan ahli, dan ada kursi belakang yang dapat direbahkan yang menghangatkan, mendinginkan, dan memijat. Isolasi dan kenyamanan mendominasi pengalaman. Pilihan material terlihat dan terasa mahal, dan semua kontrol bergerak dengan kehalusan yang memuaskan. Baik Anda melaju dengan kecepatan 45 mph atau 90 mph, interiornya tetap tenang meski pemandangan di luar kabur. Berlayar dengan kecepatan 70 mph dan kebisingan hanya 64 desibel merembes masuk.
Michael Simari|Mobil dan Pengemudi
Jarak sumbu roda 125,2 inci yang panjang menghasilkan ruang kaki yang cukup untuk bintang NBA, dan pegas udara opsional menjaga pengendaraan tetap lembut dan patuh, meskipun dinding samping ban 21 inci sepanjang musimnya tipis. Upaya kemudi ringan, dan meskipun G90 seberat 5156 pon tidak akan disamakan dengan sedan sport, ia bergerak dengan anggun dan cekatan. Beberapa pujian untuk kemudahan manuver diberikan pada kemudi roda belakang yang tersedia yang mengurangi diameter belok dari 40,1 kaki menjadi 37,1 kaki.
TINGGI: Kabin cantik, nilai solid, memancarkan getaran mewah.
Beberapa ketukan pada layar sentuh 12,3 inci memiliki sistem audio Bang & Olufsen 1700 watt, 23 speaker bernyanyi dalam lanskap suara yang berbeda. Jika Anda selalu bertanya-tanya bagaimana suara Dua Lipa atau Jimmy Buffett di Symphony Hall Boston, G90 diperlengkapi untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan yang membara itu. (Kedengarannya bagus.) Hentikan musik dan mulailah berbicara dan Anda akan melihat bahwa mikrofon yang ditempatkan di headliner menangkap suara Anda dan membuatnya terdengar seperti Anda sendiri sedang berdiri di ruang konser. G90 memang besar di dalam, dengan 105 kaki kubik, tapi tidak terlalu besar.
Jika Anda ingin beralih dari Symphony Hall ke Abercrombie & Fitch dari tahun 2006, cukup aktifkan fitur wewangian yang menghembuskan udara wangi melalui ventilasi, bagian dari sistem yang disebut Genesis sebagai “kurator suasana hati”. Dan ya, Mercedes telah menawarkan aroma pipa selama bertahun-tahun, dan kursi belakang yang mewah serta power door juga bukan fitur yang inovatif. Yang luar biasa adalah G90 menghadirkan fitur-fitur semacam itu seharga $89.495 untuk memulai dalam bentuk 3,5T atau $99.795 untuk e-SC 3,5T seperti mobil uji kami. Itu masih banyak uang, tentu saja, tapi itu memenuhi syarat sebagai nilai yang bagus jika dibandingkan dengan sedan Eropa yang harganya ribuan lebih.
Selain semua konten, penyempurnaan powertrain G90 dan perilaku over-the-road yang hening juga mengingatkan kita pada mobil yang harganya dua kali lipat. Mesin V-6 3.3 liter turbocharged dan V-8 5.0 liter G90 sebelumnya telah hilang, digantikan oleh V-6 3.5 liter turbocharged yang dapat dimiliki dengan supercharger yang digerakkan secara elektrik. Versi turbo saja menghasilkan 375 tenaga kuda dan torsi 391 pound-feet, dengan model supercharged rak paling atas yang kami uji menabrak output menjadi 409 tenaga kuda dan torsi 405 pound-feet. Hampir semudah, mulus, dan secepat mobil listrik dari keadaan berhenti, V-6 menarik dengan keras saat ditekan dan tidak pernah meninggikan suaranya—kecuali jika Anda menyalakan perangkat tambahan suara buatan. Sistem all-wheel-drive standar menurunkan tenaga dengan drama nol, dan perpindahan dari otomatis delapan kecepatan hampir tidak terlihat. Dalam mode Comfort, transmisi lambat untuk menurunkan gigi, tetapi begitu turun, lonjakannya kuat.
Marc Urbano|Mobil dan Pengemudi
Di jalur uji, G90 super dan turbocharged berlari hingga 60 mph dalam 5,1 detik dan melalui seperempat mil dalam 13,7 detik pada 104 mph — upaya midpack terhormat dalam uji perbandingan baru-baru ini tongkang mewah besar di mana G90 selesai antara Mercedes S-class dan Lexus LS. Hal yang sama berlaku untuk kinerja penghentiannya dari 70 mph dan 100 mph, yang masing-masing mencapai 184 dan 365 kaki. Tongkat 0,84 g yang kami amati pada skidpad lebih dari yang nyaman dieksploitasi oleh kebanyakan pengemudi.
RENDAH: Kehilangan beberapa fitur teknologi utama, pengenalan merek pemula masih ada.
Meskipun koefisien hambatan licin 0,27, tangki 19,3 galon G90 supercharged mengosongkan dengan kecepatan 24 mil per galon di jalan raya dan 17 mpg di kota, menurut perkiraan EPA. Mesin dasarnya mengelola 18/26 mpg kota/jalan raya. Angka-angka ini kurang dari Audi A8L dan Mercedes-Benz S500 yang dilengkapi enam silinder dan lebih sesuai dengan Audi dan Benz versi V-8. Namun, 20 mpg yang kami rata-rata di G90 supercharged sama-sama cocok dengan peringkat gabungan EPA dan menunjukkan peningkatan 2 mpg dibandingkan model AWD V-8 2022. Pada rute jalan raya 75 mph kami, dengan mudah mengalahkan perkiraannya, menghasilkan 29 mpg.
Dengan begitu banyak hak dan kenyamanan, beberapa catatan off-key G90 menonjol. Apple CarPlay dan Android Auto memerlukan koneksi kabel, ketika pencerminan telepon nirkabel—yang menurut kami harus dimiliki—ditemukan pada mobil yang harganya jauh lebih murah. Insinyur juga melewatkan kesempatan untuk memberi pelanggan tampilan pengukur yang dapat dikonfigurasi atau Wi-Fi, dan G90 tidak memiliki sistem pengenalan wajah GV60 yang lebih kecil yang membuka kunci mobil saat melihat Anda. G90 memang memungkinkan Anda untuk menggunakan ponsel cerdas Anda sebagai kunci, dan berfungsi tanpa keributan.
G90 tidak pernah terjual dalam volume tinggi, namun Genesis masih berusaha keras untuk versi terbaru dari sedan besarnya. Apakah Anda sedang mengemudi atau mengendarai di kursi belakang yang besar itu, G90 mati rasa dengan nyaman saat Anda menginginkannya dan disempurnakan dengan cara yang jauh melampaui harga dasarnya yang mendekati enam digit. Brand sok mungkin tidak terkesan dengan lencana Genesis, tetapi jika kami valet, kami akan meninggalkan yang ini di depan.
Spesifikasi
Spesifikasi
Genesis G90 3.5T e-SC AWD 2023
Tipe Kendaraan: mesin depan, all-wheel-drive, 5-penumpang, sedan 4-pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $99.795 /$101.295
Pilihan: Cat matte Makalu Grey, $1500
MESIN
twin-turbocharged, supercharged, dan intercooler DOHC 24-valve V-6, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung dan port
Perpindahan: 212 in3, 3470 cm3
Tenaga: 409 hp @ 5800 rpm
Torsi: 405 lb-ft @ 1300 rpm
PENULARAN
Otomatis 8 kecepatan
CASIS
Penangguhan, F/R: multitautan/multitautan
Rem, F/R: cakram berventilasi 14,2 inci/cakram berventilasi 14,2 inci
Ban: Michelin Primacy Tour A/S
F: 245/40R-21 100V M+S PERGI
R: 275/35R-21 103V M+S PERGI
UKURAN
Jarak sumbu roda: 125,2 inci
Panjang: 207,7 inci
Lebar: 76,0 inci
Tinggi: 58,7 inci
Volume Penumpang: 105 ft3
Volume Batang: 11 ft3
Berat Pengekang: 5156 lb
HASIL UJI C/D
60 mph: 5,1 detik
100 mph: 12,7 detik
1/4-Mile: 13,7 detik @ 104 mph
130 mph: 21,9 dtk
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki dari 0,3 detik.
Rolling Start, 5–60 mph: 6,1 detik
Top Gear, 30–50 mph: 3,5 dtk
Top Gear, 50–70 mph: 4,2 dtk
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 132 mph
Pengereman, 70–0 mph: 184 kaki
Pengereman, 100–0 mph: 365 kaki
Penahan jalan, Skidpad 300 kaki: 0,84 g
EKONOMI BAHAN BAKAR C/D
Teramati: 20 mpg
Mengemudi di Jalan Raya 75 mph: 29 mpg
Kisaran Jalan Raya 75 mph: 550 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 20/17/24 mpg
PENGUJIAN C/D DIJELASKAN
Komunitas pencinta mobil untuk akses terbaik & pengalaman tak tertandingi. BERGABUNG SEKARANG
Konten ini diimpor dari OpenWeb. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi, di situs web mereka.