BMW pada hari Rabu meluncurkan i5, versi all-electric pertama dari sedan mewah Seri 5 pembuat mobil, yang dijadwalkan untuk mencapai dealer akhir tahun ini sebagai model 2024.
BMW i5 2024 akan diluncurkan di AS dalam bentuk eDrive40 dan M60 xDrive dengan harga masing-masing $67.795 dan $85.095. Kedua harga sudah termasuk biaya tujuan wajib sebesar $995. Varian all-electric i5 akan dijual bersama model Seri-5 berbahan bakar bensin, dengan plug-in hybrid akan bergabung dengan jajarannya pada tahun kalender 2024.
Model dasar i5 eDrive40 memiliki motor tunggal, penggerak roda belakang powertrain dengan tenaga 335 hp dan torsi 295 lb-ft, memungkinkan 0-60 mph dalam perkiraan BMW 5,7 detik dalam perjalanan ke 120-mph yang dibatasi secara elektronik kecepatan tertinggi.
24 BMW i5
M60 xDrive ditingkatkan ke pengaturan penggerak semua roda motor ganda yang menghasilkan 590 hp dan 586 lb-ft. Ini menurunkan waktu 0-60 mph menjadi 3,7 detik dan meningkatkan kecepatan tertinggi menjadi 143 mph bila dilengkapi dengan ban performa (130 mph dengan ban segala musim). Model yang lebih sporty ini juga mendapat suspensi adaptif standar, ketinggian pengendaraan 0,3 inci lebih rendah dari model dasar, dan rem yang ditingkatkan.
Kedua model menggunakan paket baterai 84,3-kwh yang terdiri dari empat modul dengan masing-masing 72 sel dan tiga modul dengan masing-masing 12 sel, dipasang di bawah lantai. Pengaturan ini memberikan paket profil yang lebih rendah, dan berarti i5 menawarkan ruang penumpang yang sama dengan model 5-Series pembakaran internal.
BMW memperkirakan jangkauan maksimum 295 mil untuk model eDrive40 yang dilengkapi dengan roda standar 19 inci, sedangkan i5 M60 xDrive diperkirakan memiliki jangkauan 256 mil.
24 BMW i5
Pengisian cepat DC pada maksimum 205 kw memungkinkan pengisian daya 10-80% dalam waktu sekitar 30 menit, klaim BMW, dan pemilik i5 mendapatkan dua tahun sesi pengisian daya 30 menit gratis di situs pengisian cepat Electrify America DC. Pengisi daya AC Level 2 11-kw Level 2 juga disertakan, bersama dengan prakondisi baterai, termasuk fungsi untuk mencegah suhu terlalu rendah yang dapat memengaruhi pengisian cepat.
Konsep i5 mirip dengan BMW i4 dan i7, karena merupakan versi listrik dari model bensin. Pembeda gaya eksterior utama adalah gril yang disegel, sedangkan di bagian dalam i5 mendapatkan serangkaian fitur teknologi yang sama dengan model Seri 5 yang didesain ulang lainnya.
Dasbor sebagian besar kosong kecuali untuk kluster instrumen digital 12,3 inci dan layar infotainment 14,9 inci, yang disatukan untuk menciptakan tampilan satu tampilan yang berkelanjutan. BMW mengklaim sistem infotainment iDrive 8.5 memiliki antarmuka yang lebih intuitif, dan juga menyertakan platform game Air Console untuk memberikan hiburan selama sesi pengisian daya.
Berbagai fitur teknologi, termasuk pengenalan suara bahasa alami, kontrol gerakan, Apple CarPlay nirkabel/Android Auto, dan tampilan head-up, juga tersedia.
24 BMW i5
BMW juga akan menawarkan sistem bantuan pengemudi terbarunya, yang disebut Highway Assistant. Bagian dari Paket Profesional Bantuan Mengemudi opsional, ini memungkinkan mengemudi bebas genggam di jalan raya dengan kecepatan hingga 85 mph, bersamaan dengan pergantian jalur otomatis. Pemantauan pengemudi bertujuan untuk mencegah penyalahgunaan.
Teknologi parkir otomatis juga tersedia. Satu sistem dapat secara otomatis mengarahkan i5 ke tempat parkir tegak lurus, sementara yang lain dapat memundurkan sedan listrik keluar dari tempat yang sulit, seperti garasi sempit atau jalan masuk yang merekam manuver saat pengemudi melakukannya.
Setelah i5, debut mobil listrik BMW berikutnya mungkin adalah Neue Klasse EVs, yang akan dirilis pada tahun 2025. Berbeda dengan i5 dan BMW EV terbaru lainnya, mereka akan didasarkan pada platform khusus EV. Versi pasar AS akan dibuat di Meksiko, dan kemungkinan akan berputar ke format baterai silinder. Terlepas dari apa yang mungkin disarankan oleh i5, BMW juga berencana untuk membangun EV yang terjangkau dalam waktu dekat.